Investiu-se muito tempo e esforço no desenvolvimento dos mastros. Os mastros têm 3 problemas principais a resolver: rigidez, velocidade e ventilação. A ventilação é inaceitável, enquanto os outros dois têm mais espaço de manobra.
Graças ao perfil do mastro, a ventilação é absolutamente nula nas ondas mais extremas, podendo atingir a velocidade máxima, para que possas ter a certeza de que o mastro não te vai parar quando as coisas ficarem sérias.
Em termos de rigidez, o novo mastro de alumínio beneficia de uma construção nova e única. Uma teia central no mastro segura as duas flanges que formam o perfil do mastro para uma rigidez máxima com um peso mínimo. A ligação das duas flanges na extremidade do mastro assegura uma torção mínima e, por conseguinte, uma resposta muito direta aos movimentos do ciclista.
Para garantir uma ligação perfeitamente estanque e sem folgas, a placa de alumínio é agora colada e aparafusada diretamente em dois eixos ex works, de modo a que já não haja qualquer folga entre o mastro e a placa.
O novo mastro apresenta um cone redesenhado que maximiza a rigidez, mantendo o mastro tão fino quanto possível onde é necessário. Além disso, os materiais foram retrabalhados e muitos layups diferentes foram testados para encontrar a estrutura de melhor desempenho. O resultado é uma sensação super direta, sem perda de movimento entre os teus pés e o foil.
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