Als je de laatste tijd de kitescene hebt gevolgd, heb je zeker kitefoils opgemerkt, erover gehoord of er ergens een foto van gezien. Kitefoils worden nu steeds meer gebruikt op alle plekken, of het nu gaat om binnenmeren, gebieden met weinig wind of op zee. We weten uit ervaring dat een kitefoil, vergeleken met een gewoon board, je een heel ander gevoel geeft bij het verlaten van het wateroppervlak. Je bord reageert gewoon ANDERS!
Als je nog niet met een kitefoil te maken hebt gehad, niet weet hoe het eruit ziet en hoe het in elkaar zit, hebben we hier enkele beschrijvingen voor je samengevat. Allereerst moet vermeld worden dat kitfoils gedemonteerd kunnen worden voor een beter transport.
Als je de laatste tijd de kitescene hebt gevolgd, heb je zeker kitefoils opgemerkt, erover gehoord of er ergens een foto van gezien. Kitefoils worden nu steeds meer gebruikt op alle plekken,... meer leren »
Als je de laatste tijd de kitescene hebt gevolgd, heb je zeker kitefoils opgemerkt, erover gehoord of er ergens een foto van gezien. Kitefoils worden nu steeds meer gebruikt op alle plekken, of het nu gaat om binnenmeren, gebieden met weinig wind of op zee. We weten uit ervaring dat een kitefoil, vergeleken met een gewoon board, je een heel ander gevoel geeft bij het verlaten van het wateroppervlak. Je bord reageert gewoon ANDERS!
Als je nog niet met een kitefoil te maken hebt gehad, niet weet hoe het eruit ziet en hoe het in elkaar zit, hebben we hier enkele beschrijvingen voor je samengevat. Allereerst moet vermeld worden dat kitfoils gedemonteerd kunnen worden voor een beter transport.
###
Uit welke onderdelen bestaat een kitefoil?
Mast
Romp
Voorvleugel
Achtervleugel
De mast vande kitefoil De mast is aan één kant verbonden met de plank en is de steun voor de vleugel aan de onderkant. De mastlengte van de kitefoil kan variëren en bepaalt in principe alleen hoe hoog je met de kitefoil boven het wateroppervlak kunt rijden. In de regel is de mast van de huidige modellen tussen de 90 en 110 cm lang. De mast en de vleugels zijn gemaakt van ultralichte en zeer sterke materialen zoals glasvezel, aluminium en/of koolstof.
Devoorvleugel van de kitefoil De voorvleugel bepaalt in belangrijke mate de lift van de kitefoil; hoe groter de vleugel, hoe gemakkelijker de foil te berijden is. Naast de lift bepaalt de voorvleugel van de kitefoil ook de snelheid en wendbaarheid van de foil. Met de Element opstelling van Levitaz kun je 12 km/u zwevend rijden. Dit gaat vrij langzaam en komt door de grote voorvleugel. Maar vooral in het begin word je bij het starten gemakkelijk overweldigd door te hoge snelheden.
De achtervleugel vande kitefoil De achtervleugel dient om de kitefoil te stabiliseren en is meestal 2,5 tot 3 keer zo klein als de voorvleugel. Bovendien heeft de achtervleugel een negatieve V-vorm. Dit betekent dat de achtervleugel naar beneden wijst, zodat de vleugel niet onder een steilere hoek uit het water steekt.
Deromp De romp is de verbinding tussen de mastvoorvleugel en de achtervleugel. Dit deel van de kitefoil moet ook zeer stabiel zijn en mag natuurlijk niet vervormd worden door impact. Om deze onderdelen goed aan elkaar te kunnen schroeven, heeft Levitaz een kleine plaat aangebracht aan de onderkant van de mast.
Dejuiste plank voor de kitefoil? Het is handig dat er een standaard maat is voor het bevestigen van de masten. Dit betekent dat je bijna elke mast aan elke plank kunt bevestigen. Er zijn echter twee basissystemen te onderscheiden: De gewone bevestiging door middel van 4 schroeven en de Tuttle Box. In principe compatibel is de bevestiging door middel van de 4 schroeven. Sommige boards hebben speciaal voor foils een railsysteem op het board om de foil naar voren en naar achteren te kunnen verstellen. Het is raadzaam een wat groter bord te nemen, vooral in het begin. Het voordeel van een groter board is dat het wat soepeler is als je vanuit drijvende toestand op het wateroppervlak komt, vooral als het een soort golfboard is.
Deindeling van de lussen op de kitefoil De lussen op de kitefoil zijn echt een kwestie van smaak. In principe kun je ook beginnen met "strapless", "alleen voor" of "voor en achter" of "middenvoor". Volgens de "oude rotten" werkt het het gemakkelijkst als je de lussen aan beide zijden aan de voorkant monteert. Het is belangrijk dat de lussen niet strak worden geplaatst zoals bij een twintip board. Het is ongelooflijk belangrijk, vooral in het begin, dat je nooit te strak verbonden bent met het bord en dat je op elk moment van het bord af kunt springen.
Hoe werkt de kitefoildan? Heel eenvoudig, het systeem is hetzelfde als bij een vliegtuig of een vlieger. De kromming van de vleugels genereert genoeg lift om de kiter en het board in een zwevende toestand te brengen. Lift ontstaat door het water te splitsen en de ene helft een langere afstand te laten afleggen door de camber in de vleugel. Hoe hoger de snelheid, hoe groter de lift.
Hoe draag je de vliegerfolie correct? Om de vliegerfolie veilig en zonder schade te dragen, kun je hem het beste schouderen. Hiervoor ligt de mast op je schouder en idealiter wijst de vleugel naar voren, omdat je met de plank voor je hoofd niet kunt zien waar je heen gaat.
Als het transport met de kitefoil in het begin onhandelbaar lijkt (vergeleken met een conventioneel twintip kiteboard), dan zal die gedachte verdwijnen zodra je de eerste meters hebt gereden.
De mast vande kitefoil De mast is aan één kant verbonden met de plank en is de steun voor de vleugel aan de onderkant. De mastlengte van de kitefoil kan variëren en bepaalt in principe alleen hoe hoog je met de kitefoil boven het wateroppervlak kunt rijden. In de regel is de mast van de huidige modellen tussen de 90 en 110 cm lang. De mast en de vleugels zijn gemaakt van ultralichte en zeer sterke materialen zoals glasvezel, aluminium en/of koolstof.
Devoorvleugel van de kitefoil De voorvleugel bepaalt in belangrijke mate de lift van de kitefoil; hoe groter de vleugel, hoe gemakkelijker de foil te berijden is. Naast de lift bepaalt de voorvleugel van de kitefoil ook de snelheid en wendbaarheid van de foil. Met de Element opstelling van Levitaz kun je 12 km/u zwevend rijden. Dit gaat vrij langzaam en komt door de grote voorvleugel. Maar vooral in het begin word je bij het starten gemakkelijk overweldigd door te hoge snelheden.
De achtervleugel vande kitefoil De achtervleugel dient om de kitefoil te stabiliseren en is meestal 2,5 tot 3 keer zo klein als de voorvleugel. Bovendien heeft de achtervleugel een negatieve V-vorm. Dit betekent dat de achtervleugel naar beneden wijst, zodat de vleugel niet onder een steilere hoek uit het water steekt.
Deromp De romp is de verbinding tussen de mastvoorvleugel en de achtervleugel. Dit deel van de kitefoil moet ook zeer stabiel zijn en mag natuurlijk niet vervormd worden door impact. Om deze onderdelen goed aan elkaar te kunnen schroeven, heeft Levitaz een kleine plaat aangebracht aan de onderkant van de mast.
Dejuiste plank voor de kitefoil? Het is handig dat er een standaard maat is voor het bevestigen van de masten. Dit betekent dat je bijna elke mast aan elke plank kunt bevestigen. Er zijn echter twee basissystemen te onderscheiden: De gewone bevestiging door middel van 4 schroeven en de Tuttle Box. In principe compatibel is de bevestiging door middel van de 4 schroeven. Sommige boards hebben speciaal voor foils een railsysteem op het board om de foil naar voren en naar achteren te kunnen verstellen. Het is raadzaam een wat groter bord te nemen, vooral in het begin. Het voordeel van een groter board is dat het wat soepeler is als je vanuit drijvende toestand op het wateroppervlak komt, vooral als het een soort golfboard is.
Deindeling van de lussen op de kitefoil De lussen op de kitefoil zijn echt een kwestie van smaak. In principe kun je ook beginnen met "strapless", "alleen voor" of "voor en achter" of "middenvoor". Volgens de "oude rotten" werkt het het gemakkelijkst als je de lussen aan beide zijden aan de voorkant monteert. Het is belangrijk dat de lussen niet strak worden geplaatst zoals bij een twintip board. Het is ongelooflijk belangrijk, vooral in het begin, dat je nooit te strak verbonden bent met het bord en dat je op elk moment van het bord af kunt springen.
Hoe werkt de kitefoildan? Heel eenvoudig, het systeem is hetzelfde als bij een vliegtuig of een vlieger. De kromming van de vleugels genereert genoeg lift om de kiter en het board in een zwevende toestand te brengen. Lift ontstaat door het water te splitsen en de ene helft een langere afstand te laten afleggen door de camber in de vleugel. Hoe hoger de snelheid, hoe groter de lift.
Hoe draag je de vliegerfolie correct? Om de vliegerfolie veilig en zonder schade te dragen, kun je hem het beste schouderen. Hiervoor ligt de mast op je schouder en idealiter wijst de vleugel naar voren, omdat je met de plank voor je hoofd niet kunt zien waar je heen gaat.
Als het transport met de kitefoil in het begin onhandelbaar lijkt (vergeleken met een conventioneel twintip kiteboard), dan zal die gedachte verdwijnen zodra je de eerste meters hebt gereden.
