YOW - Ta propre vague

YOW est un acronyme qui signifie "Your Own Wave", car avec une YOW, tu ne dépendras pas des vagues pour obtenir une sensation de surf très authentique.

Reproduction exacte des mouvements de surf : YOW reproduit les mouvements que l'on fait en surf avec plus de précision qu'aucune autre planche de streetsurf.Si tu utilises les mouvements que tu as appris sur une planche YOW en surfant, le surf fonctionne.

Si tu utilises les mouvements que tu as appris sur les planches de streetsurf de la plupart des autres marques pour surfer, tu tombes à l'eau, car le transfert de poids, en particulier, est différent. Ainsi, ce n'est pas seulement amusant de surfer avec une YOW, la planche YOW agit comme un "entraîneur de surf" ! C'est la grande différence et l'avantage de YOW par rapport aux planches de streetsurf d'autres marques ! Grâce au mouvement presque identique, on apprend et on assimile les mouvements corrects en surfant et on entraîne ainsi sa mémoire des mouvements au lieu de l'embrouiller avec des mouvements erronés.

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Le mécanisme de direction YOW

Le mécanisme de direction YOW a été inventé, développé et breveté dans le monde entier par deux surfeurs espagnols. Quiksilver et Globe voulaient également acquérir les droits de YOW, mais c'est finalement HLC qui a remporté le marché. 

Caractéristique unique du mécanisme de direction fixable : A l'aide d'une vis de montage fournie, le mécanisme de direction peut être fixé en un clin d'œil, ce qui permet ensuite de conduire la planche comme une planche de cruiser normale. Cette fonction est également brevetée et n'existe que chez YOW.

Le système de surfskate YOW Meraki est l'aboutissement des 5 dernières années de recherche et de développement. Un design simplifié et renforcé, associé au système de ressort breveté de Yow, en fait l'un des ensembles de surfskate les plus uniques au monde.

Yow a enlevé les parties superflues de son ancien système, tout en conservant le système de ressort breveté, et les parties essentielles ont été renforcées, rendant l'axe plus léger et plus résistant, et améliorant également l'esthétique. Le nouveau système est maintenant associé aux propres camions de skate de Yow, ce qui rend le système global plus stable sans sacrifier le surf flow pour lequel le système Yow est connu. Fais passer ton surfskating au niveau supérieur. 

Compatible avec tous les skateboards et cruisers

Seul mécanisme de direction sur le marché compatible avec tous les skateboards et cruisers 

par exemple, ceux qui n'ont pas l'argent pour acheter un YOW Complete peuvent réutiliser les axes, les roulettes et les roulements à billes qu'ils/elles ont déjà, car : avec le mécanisme de direction YOW, tu peux transformer n'importe quel skateboard/croiseur en une planche de streetsurf. Dans les YOW Complete, tous les composants sont de haute qualité et parfaitement adaptés les uns aux autres, de sorte qu'en termes de performance de la planche, il est toujours judicieux d'acheter un YOW Complete et pas seulement un mécanisme de direction YOW.

Des composants normalisés : Toutes les pièces d'un YOW Complete peuvent être desserrées ou serrées à l'aide d'un outil de skate classique. Excellente qualité du deck et de tous les composants utilisés :

• Un deck fabriqué par HLC en Espagne, 100% en érable américain, issu d'une culture contrôlée (label FSC pour une culture et un traitement respectueux de l'environnement)
• Jessup Griptape
• Roues Cinetic en uréthane de haute qualité avec un rebond très élevé
• Camions Caliber ou YOW standard
• Mécanisme de direction YOW made in Spain
• Roulements à billes Abec 7

Il existe actuellement deux mécanismes de direction qui se différencient par le ressort utilisé dans chaque cas :

• Dans la version S4, un ressort de 4 mm est utilisé et est recommandé pour les conducteurs pesant jusqu'à 50 kg
• Le modèle S5 est équipé d'un ressort de 5 mm et est recommandé pour les personnes pesant plus de 50 kg

Un cycliste qui pèse bien plus de 50kg peut aussi rouler avec un mécanisme de direction S4. Cependant, plus le skieur est lourd, plus la planche YOW est facile à diriger. C'est pourquoi YOW recommande aux conducteurs plus lourds son système de direction S5.

Plus la Wheelbase (c'est-à-dire la distance entre l'axe avant et l'axe arrière) est courte, plus la planche YOW est facile à diriger. Une planche YOW de 40" est donc plus stable à la direction qu'une planche YOW de 30".

Important : pour que le mécanisme de direction YOW fonctionne correctement, il est important que l'écrou YOW Kingpin soit toujours bien serré. Cela garantit que les deux parties mobiles de la baseplate sont toujours parallèles l'une à l'autre et que la pression sur les roulements à billes intégrés vient du haut et non des côtés. Si l'écrou YOW Kingpin n'est pas assez serré, les roulements à billes s'usent plus rapidement. Un écrou YOW Kingpin trop serré entraîne également une usure plus rapide des roulements à billes et empêche une bonne mobilité du mécanisme de direction

L'écrou YOW Kingpin est correctement serré lorsque les deux parties mobiles de la baseplate :

• être parallèles l'une à l'autre
• n'ont pas de jeu vers le haut et vers le bas (on ne peut donc pas les déplacer vers le haut et vers le bas)
• se balancent facilement et sans trop d'effort vers la droite et vers la gauche

L'écrou YOW Kingpin de forme spéciale est désormais très serré et ne se desserre pratiquement pas. Il ne faut donc le contrôler que très rarement.

10 CONSEILS D'UTILISATION POUR LES SKATES DE SURF YOW

Dix étapes pour apprendre la bonne technique de conduite ("surf pumping") avec une planche YOW :

1. Placer le pied avant derrière le trou d'axe de l'axe avant. Si le pied avant est sur ou même devant l'axe avant, il peut y avoir des chutes si la pression sur le mécanisme de direction YOW vient dans le sens inverse de la marche (c'est un peu comme si tu essayais de faire marche arrière avec un vélo). Selon la longueur des jambes et les préférences, le pied avant peut être placé plus en arrière vers le centre de la planche. L'essentiel est qu'il soit toujours derrière l'axe avant.

2. Pousser brièvement avec le pied arrière qui est encore sur le sol.

3. Placer le pied arrière sur la planche, à peu près sur le trou de l'axe arrière ou légèrement derrière.

4. Lever légèrement les bras et plier légèrement les genoux pour avoir un meilleur équilibre. Tourner légèrement le genou arrière dans le sens de la marche pour mettre plus de pression sur le pied arrière que sur le pied avant, sans avoir à déplacer le centre de gravité trop loin vers l'arrière. En déplaçant le centre de gravité trop loin vers l'arrière, on risque d'avoir trop de recul, de tomber en arrière et de projeter la planche vers l'avant ("Mister Wilson"). Pousser légèrement le bassin vers l'avant (ne pas sortir les fesses vers l'arrière / pas de position "chaise à caca").

5. Déplacer alternativement le poids du corps légèrement vers la pointe des pieds et les talons.

IMPORTANT : le pied arrière exerce la majeure partie de la pression. Le pied avant ne fait qu'accompagner le mouvement.

6. Ce transfert de poids en alternance vers la pointe des pieds et les talons est accompagné de légers mouvements dans cet ordre : A) Regard, B) épaules et C) taille, qui se transmet D) finalement aux pieds.

7. Le regard (la tête) et le bras arrière initient le mouvement des épaules : en commençant par le mouvement du coude arrière d'avant en arrière, les épaules suivent d'abord, puis le tronc, la taille et enfin la pression des pieds.

8. Le regard est toujours dirigé vers l'endroit où nous voulons aller. Ne regarde pas la planche. 

9. Tous ces mouvements sont accompagnés d'une légère flexion des genoux, à chaque fois que nous entamons un turn.

10. Plus nous faisons ces mouvements avec force et rapidité, plus nos turns seront puissants et rapides.