Si tu as suivi la scène du kitesurf ces derniers temps, tu as certainement déjà remarqué les kitefoils, tu en as entendu parler ou tu en as vu une photo quelque part. Les kitefoils sont de plus en plus utilisés sur tous les spots, que ce soit sur les lacs intérieurs, dans les régions à vent faible ou même en mer. L'expérience nous a montré qu'un kitefoil te donne une sensation complètement différente de celle d'une planche normale lorsque tu quittes la surface de l'eau. Ta planche réagit tout simplement DE FAÇON DIFFÉRENTE !
Si tu ne t'es pas encore familiarisé avec un kitefoil, si tu ne sais pas à quoi il ressemble et comment il est construit, nous avons rassemblé ici quelques descriptions pour toi. Avant tout, il faut savoir que les kitsfoils sont démontables pour faciliter le transport.
Si tu as suivi la scène du kitesurf ces derniers temps, tu as certainement déjà remarqué les kitefoils, tu en as entendu parler ou tu en as vu une photo quelque part. Les kitefoils sont de... en savoir plus »
Si tu as suivi la scène du kitesurf ces derniers temps, tu as certainement déjà remarqué les kitefoils, tu en as entendu parler ou tu en as vu une photo quelque part. Les kitefoils sont de plus en plus utilisés sur tous les spots, que ce soit sur les lacs intérieurs, dans les régions à vent faible ou même en mer. L'expérience nous a montré qu'un kitefoil te donne une sensation complètement différente de celle d'une planche normale lorsque tu quittes la surface de l'eau. Ta planche réagit tout simplement DE FAÇON DIFFÉRENTE !
Si tu ne t'es pas encore familiarisé avec un kitefoil, si tu ne sais pas à quoi il ressemble et comment il est construit, nous avons rassemblé ici quelques descriptions pour toi. Avant tout, il faut savoir que les kitsfoils sont démontables pour faciliter le transport.
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De quoi se compose un kitefoil ?
Mât
Fuselage
Aile avant
Aile arrière
Le mât du kitefoil Le mât est relié à la planche d'un côté et sert de support à l'aile du côté inférieur. La longueur du mât d'un kitefoil peut varier et ne détermine en fait que la hauteur à laquelle tu peux naviguer avec ton kitefoil au-dessus de la surface de l'eau. En général, le mât des modèles actuels mesure entre 90 et 110 cm de long. Le mât ainsi que les ailes sont construits en matériaux ultralégers et très résistants comme la fibre de verre, l'aluminium et/ou le carbone.
L'aile avant du kitefoil L'aile avant détermine en grande partie la portance du kitefoil, plus l'aile est grande, plus le foil est facile à piloter. En plus de la portance, l'aile avant du Kitefoil détermine aussi la vitesse et la maniabilité du foil. Avec l'Element Setup de Levitaz, tu peux rouler à 12km/h en suspension. C'est assez lent et c'est dû à la grande aile frontale. Mais au début surtout, on est facilement dépassé par des vitesses trop élevées au démarrage.
L'aile arrière du kitefoil L'aile arrière sert à stabiliser le kitefoil et est généralement 2,5 à 3 fois plus petite que l'aile avant. De plus, l'aile arrière présente une forme de V négatif. Cela signifie que l'aile arrière est dirigée vers le bas pour que l'aile ne sorte pas de l'eau lorsque l'angle est plus prononcé.
Le fuselage Le fuselage est la liaison entre le mât, l'aile avant et l'aile arrière. Cette partie de l'aile doit également être très stable et ne doit pas être déformée par les chocs. Afin de pouvoir visser correctement ces parties, Levitaz a installé une petite plaque au bas du mât.
La planche adaptée au kitefoil ? Ce qui est déjà utile ici, c'est qu'il existe une mesure unique en ce qui concerne la fixation des mâts. Cela signifie que tu peux fixer presque n'importe quel mât sur n'importe quelle planche. Il faut cependant distinguer deux systèmes de base : La fixation régulière avec 4 vis et la Tuttle Box. En principe, la fixation avec 4 vis est compatible. Certaines planches ont un système de rails spécialement conçu pour les foils afin de pouvoir ajuster le foil en avant et en arrière. Au début, il est recommandé de prendre une planche un peu plus grande. L'avantage est d'arriver à la surface de l'eau à partir de l'état de flottement avec une planche plus grande, surtout si elle est un peu plus douce comme une planche de vague.
La disposition des boucles du kitefoil Les boucles du kitefoil sont en fait une question de goût. En fait, tu peux aussi commencer "strapless", "seulement devant" ou "devant et derrière" ou "devant au milieu". Selon les "anciens", il est plus facile de monter les boucles à l'avant des deux côtés. Il est important que les boucles ne soient pas serrées comme sur une planche twintip. Il est incroyablement important, surtout au début, de ne pas être trop attaché à la planche et de pouvoir sauter de la planche à tout moment.
Comment fonctionne le kitefoil ? C'est simple, le système est le même que celui d'un avion ou d'un kite. La courbure des ailes génère suffisamment de portance pour que le kiter et sa planche se mettent en lévitation. La portance est générée par le fait que l'eau est divisée et qu'une moitié doit parcourir un plus long chemin en raison de la courbure des ailes. Plus la vitesse est élevée, plus la portance est importante.
Comment porter correctement le kitefoil ? Pour porter le kitefoil en toute sécurité et sans l'endommager, le mieux est de l'épauler. Pour cela, le mât repose sur l'épaule et, dans l'idéal, l'aile est dirigée vers l'avant, car avec la planche devant la tête, on ne voit pas où l'on marche.
Si au début, le transport avec le kitefoil semble encombrant (par rapport à une planche de kite conventionnelle twintip), cette idée disparaît immédiatement dès que tu as parcouru les premiers mètres.
Le mât du kitefoil Le mât est relié à la planche d'un côté et sert de support à l'aile du côté inférieur. La longueur du mât d'un kitefoil peut varier et ne détermine en fait que la hauteur à laquelle tu peux naviguer avec ton kitefoil au-dessus de la surface de l'eau. En général, le mât des modèles actuels mesure entre 90 et 110 cm de long. Le mât ainsi que les ailes sont construits en matériaux ultralégers et très résistants comme la fibre de verre, l'aluminium et/ou le carbone.
L'aile avant du kitefoil L'aile avant détermine en grande partie la portance du kitefoil, plus l'aile est grande, plus le foil est facile à piloter. En plus de la portance, l'aile avant du Kitefoil détermine aussi la vitesse et la maniabilité du foil. Avec l'Element Setup de Levitaz, tu peux rouler à 12km/h en suspension. C'est assez lent et c'est dû à la grande aile frontale. Mais au début surtout, on est facilement dépassé par des vitesses trop élevées au démarrage.
L'aile arrière du kitefoil L'aile arrière sert à stabiliser le kitefoil et est généralement 2,5 à 3 fois plus petite que l'aile avant. De plus, l'aile arrière présente une forme de V négatif. Cela signifie que l'aile arrière est dirigée vers le bas pour que l'aile ne sorte pas de l'eau lorsque l'angle est plus prononcé.
Le fuselage Le fuselage est la liaison entre le mât, l'aile avant et l'aile arrière. Cette partie de l'aile doit également être très stable et ne doit pas être déformée par les chocs. Afin de pouvoir visser correctement ces parties, Levitaz a installé une petite plaque au bas du mât.
La planche adaptée au kitefoil ? Ce qui est déjà utile ici, c'est qu'il existe une mesure unique en ce qui concerne la fixation des mâts. Cela signifie que tu peux fixer presque n'importe quel mât sur n'importe quelle planche. Il faut cependant distinguer deux systèmes de base : La fixation régulière avec 4 vis et la Tuttle Box. En principe, la fixation avec 4 vis est compatible. Certaines planches ont un système de rails spécialement conçu pour les foils afin de pouvoir ajuster le foil en avant et en arrière. Au début, il est recommandé de prendre une planche un peu plus grande. L'avantage est d'arriver à la surface de l'eau à partir de l'état de flottement avec une planche plus grande, surtout si elle est un peu plus douce comme une planche de vague.
La disposition des boucles du kitefoil Les boucles du kitefoil sont en fait une question de goût. En fait, tu peux aussi commencer "strapless", "seulement devant" ou "devant et derrière" ou "devant au milieu". Selon les "anciens", il est plus facile de monter les boucles à l'avant des deux côtés. Il est important que les boucles ne soient pas serrées comme sur une planche twintip. Il est incroyablement important, surtout au début, de ne pas être trop attaché à la planche et de pouvoir sauter de la planche à tout moment.
Comment fonctionne le kitefoil ? C'est simple, le système est le même que celui d'un avion ou d'un kite. La courbure des ailes génère suffisamment de portance pour que le kiter et sa planche se mettent en lévitation. La portance est générée par le fait que l'eau est divisée et qu'une moitié doit parcourir un plus long chemin en raison de la courbure des ailes. Plus la vitesse est élevée, plus la portance est importante.
Comment porter correctement le kitefoil ? Pour porter le kitefoil en toute sécurité et sans l'endommager, le mieux est de l'épauler. Pour cela, le mât repose sur l'épaule et, dans l'idéal, l'aile est dirigée vers l'avant, car avec la planche devant la tête, on ne voit pas où l'on marche.
Si au début, le transport avec le kitefoil semble encombrant (par rapport à une planche de kite conventionnelle twintip), cette idée disparaît immédiatement dès que tu as parcouru les premiers mètres.
